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6288彩票计划软件·同门搏杀!中型车一哥之争,20来万!新迈腾/新帕萨特详细横评

来源:县区网  阅读:1653  时间:2020-01-11 15:03:21

6288彩票计划软件·同门搏杀!中型车一哥之争,20来万!新迈腾/新帕萨特详细横评

6288彩票计划软件,文/磊磊

中端品牌b级轿车是中国汽车市场颇有热度的细分市场,也是很多中产家庭的选择。要想在这个细分市场立足,既需要在动力、实用性、配置和性价比方面实现某种平衡,又要满足新一代消费者对个性的需求,实在不是一件容易的事。而立足当下,手握20万预算,你就可以买到一款相当不错的b级轿车。

大众迈腾

当我看到新款迈腾时,我的第一印象是,这是一款足够锋刃、立体的车型。车头采用了多边形元素拼接设计,包覆式前中网也将大灯组妥善且有风格地收纳其中。大灯造型犀利,内部纹理走向简洁而不失立体。侧边线条则有着一股明快欧洲风格的自然简洁,较为显眼的侧边棱线恰到好处地展示着一些力量感。来到尾部,迈腾也有着相当强时尚活泼感,异形尾灯与多边形牌照框的配搭风格流畅,下方双边共两处排气装饰与银色保杠装饰,也为这款车做了一个富有精致的结尾。

内饰层面,这套内饰整体观感层次分明、错落有致,偏向理性的元素铺排与线条足够经得起推敲。整体风格偏豪华,用料也比较实在。中控台上层是软质搪塑,下面是高光处理的塑料饰板,最下面是皮革包裹的浅色饰条,皮革上的缝线还是真的。再配合硬塑料层与皮革层接缝里泛出的氛围灯,整个内饰的层次感相当好,给人一种略微越级的豪华感。

空间层面,较有优势的车长轴距,确实给新迈腾带来相当不错的建筑及实用面积。就实际体验来说,身高正常的成年男性能够在迈腾的前排获得超过一拳的头部空间与足称开阔的驾驶视野。来到后排,迈腾的腿部空间足够充裕,较长的椅垫也能给乘坐者相当不错的身体承托。

而在消费者较为看重的动力层面,新款迈腾主打一款2.0t涡轮增压发动机,匹配一台7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的匹配具备相当高水准,动力输出积极、平顺且高效,高速公路时的中段提速,也具备相当强悍的后劲。而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况,也被十分优化得十分完善,日常驾驶感觉不到任何异样。

操控层面,mqb平台确实给了迈腾相当不错的操控基础,而迈腾对这一基础的应用也着实有着相当巧妙。整体底盘风格并不像大众品牌车型在多数人既有印象中那样厚实、稳若磐石。而变得十分自如轻巧,日常驾驶足够亲切,就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说,它的转向手感轻柔却不飘忽,几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺,能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸,但后段支撑颇具韧性,高速状态下也能给到驾驶者相当不错的信心及安全感。

全新一代帕萨特外观给人的第一印象主要有三点。第一,稍稍变通了原先行政轿车的固有印象,采用溜背的造型,更加时尚、运动,整体风格有那么一点年轻化。第二,新车侧面除了车尾的溜背造型外,轮毂也是一大亮点,采用双色轮毂,内部的辐条更复杂、立体,给整个帕萨特的外观带来了一些精致感。

第三,车尾部分,曾经辉腾所应用的字母车名标,不出意料的遗传给了全新一代帕萨特,带字母的大众还是能够增加一点气势的。再加上隐藏式排气的布局,整个车尾的紧凑感增加,也让整台车更紧绷。外观带来的三个变化也是对应了新大众年轻化,亲民化,家用化的思路。随着合资豪华品牌价格的不断下探,现在的帕萨特不能再固守开门做生意走南闯北跑客户的专用座驾形象,更多的拓展不同的用户群。

用料厚道,配置丰富,质感提升全新一代帕萨特内饰的变化其实也是随着大众以及奥迪整体设计的变化在改变,亮面装饰更多,设计风格更时尚。内饰比较吸引我的一点是木纹饰板手感很好,让人忍不住想把手放上去。新车采用全液晶仪表盘和中控屏,这套双屏系统的颜值、响应速度和菜单设计都不错,在合资品牌中属上乘。

毕竟还是行政级轿车的内核,舒适配置非常齐全。首先在材质上,方向盘采用nappa皮质材料,座椅是菱格的vienna皮质,挑不出毛病。再说配置方面,方向盘加热、后排手动侧遮阳帘、后档电动遮阳帘、座椅4向腰托调节、空气质量监控、pm2.5净化、老板键、航空头枕、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热,基本上配置齐全,而且不光是顶配,25万往上的中高配也可以达到这个水平。

内饰的用料和配置比外观更出色,前排座椅舒适配置比后排高,也算是照顾到了以家庭为单位的家用需求。在豪华合资品牌的价格不断下探的今天,全新一代帕萨特也不能固守行政轿车的狭窄定位,必须寻求更大的发展空间。

底盘软中有韧,换挡平顺,转向轻盈全新一代帕萨特330tsi搭载的是2.0t第三代ea888四缸发动机,匹配dq381七速湿式双离合变速箱,起步提速和换挡都相当平顺,在油门的调校上很线性,将平顺性做的很极致。切运动模式后转速提高,提速和降档速度全面提升,但就算是运动模式加速动作仍然很平顺,只不过加速的过程缩短了。

方向盘轻盈,日常驾驶开起来很轻松,运动模式下稍重,但也算比较轻的类型。悬架柔软,过滤小震动做的比较好。韧性足,遇到大坑的时候,没有多余动作。噪音隔绝中规中矩,在b级车处于中上水平。

总结,全新一代帕萨特追求日常使用的高级感,一切为舒适性、平顺性让步,转向轻、油门轻,悬架质感好、有韧性,但同时保留从舒适切换到其他状态的能力。

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