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东风商用车:智能网联下,人、车、路、物,不再是孤岛

来源:县区网  阅读:1891  时间:2019-11-12 19:43:06

在新中国成立70周年和东风汽车集团股份有限公司(以下简称“东风公司”)成立50周年之际,东风公司以“追求50年卓越,共创未来”为主题,展开了一场回溯500公里汽车走廊的活动,开始了沿着当年发展轨迹寻根、传承、铸造灵魂的旅程。9月3日,长达500公里的公交走廊之旅来到襄阳站。

襄阳作为东风公司在十堰的第一个战略据点,连接了东风的过去,也指向了东风的未来。

今年4月,东风公司与襄阳市人民政府和华为联合推出“智能出行和隆中”项目,帮助打造智能交通城市,打造具有一流经验的多元化城市出行和物流新模式,吸引新能源和智能联网汽车产业链的融合,打造新的产业生态。同时,东风公司还积极参与武汉智能车辆示范区建设项目,建设国际一流的智能网络车辆和智能交通综合创新测试示范区,帮助武汉成为国内智能网络车辆测试、创新和工业应用的基准城市。

今天,来自东风公司、华为和宁德时报的代表在诸葛亮决定战略的古龙中,围绕“智能网络连接”、“电气化”和“共享”等问题,就汽车产业的未来和东风的发展方向展开了“龙中谈话”。

以“智能互联网”为核心,围绕政策、法规、标准、产业变化趋势、技术和商业模式创新等问题,东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾、华为技术有限公司bu-marketing and sales服务部执行董事万红斌、东风汽车集团有限公司副总工程师、东风商用车有限公司副总经理姜雪峰与鲁卡电视创始人何邢燕进行了深入的讨论和交流。

目标是根据客户的实际应用场景提供智能网络连接解决方案

在“五个现代化”引领的大变革和转型形势下,智能网络联盟无疑是全球汽车产业创新的热点和未来发展的制高点。面对1000亿级智能联网汽车市场,许多电子商务和互联网技术企业纷纷进入市场,老商用车企业正在不断努力向智能联网企业转型。

从需求角度来看,整个行业正在经历多样化和高质量的需求升级。“为什么商用车企业要自动驾驶?这绝对不是哗众取宠。归根结底,商用车和乘用车是一样的。他们在孤立的岛屿上奔跑,没有联系在一起。汽车和汽车没有联系在一起,汽车和事物没有联系在一起,汽车和道路没有联系在一起,汽车和交通信息,包括汽车和人,也没有联系在一起。因此,其效率和安全性存在一定问题。电气智能网络连接技术或新时代的技术如果能与传统技术相结合,就能很好地解决这个问题。”江雪峰说道。

智能联网汽车不仅能提高交通安全,还能为商用车企业提供“超车”的机会。原因是商用车辆的场景使得无人驾驶车辆更容易首先着陆。

在这场技术革命中,东风商用车洞悉变化,拥抱变化,引领变化,将行业的深刻洞察融入变化和生产运营,建立稳定的出口,积极布局布局,在行业内率先根据典型应用场景制定电气和智能网络化发展的技术路线。对于高速物流、港口码头、市政卫生和现场工程等典型应用场景,将电气和智能网络相结合,创建面向未来的技术和商品平台,形成面向未来的解决方案。

2018年4月,东风商用车在武汉举办了电动智能联网技术论坛,展示了东风商用车电动智能联网技术的新进展和新成就。与此同时,李习安和他的同事们寻求建议,共同推动中国商用车辆电气和智能技术的发展。

扎实、稳定、积极推进新能源和智能上网产业化

随着国家政策和计划的相继出台,地方测试和示范的密集增加,产业投资规模的不断扩大,智能互联汽车产业初步具备了大规模发展的基础和能力。东风商用车根据自身新能源和智能发展战略规划,在完成针对客户需求和典型应用场景的先进技术研发的同时,将优先考虑大规模生产具有客户价值的产品。

2018年,东风商用车率先在行业内推出18吨纯电动系列环卫底盘,正式开启新能源行业新篇章。2019年1月至6月,共订购近600辆汽车,在中国重卡纯电动环卫底盘行业排名第一,完全满足市场检验要求。“目前,我们的环境卫生电气化市场份额为46%,领先全国。与此同时,我们的混合动力已经完成了大规模生产前的最后一次实验。”江雪峰说道。

鉴于节能新技术和中高档智能网络连接技术,东风商用车选择通过示范运营推动新技术产业化。目前,智能车和纯电动智能环卫车的现场示范运行已经完成,验证了包括自检、识别、自适应巡航、车道保持、避碰、会车等一系列自动驾驶功能。

同时,东风商用车致力于在行业内共同建立标准、法规和评估体系,完善电气和智能网络连接的关键基础支撑系统,推动电气和智能网络连接技术的产业化实施。今年5月,东风商用车参加了汽车标准委员会智能网络联盟汽车次标准委员会组织的首次汽车校准标准大规模公开验证测试。三辆无人驾驶东风天龙kl在试验道路上平稳自由行驶,不仅通过v2v实现了网络联盟的协同编队,而且保持了极其接近的车距。通过acc(自适应巡航系统)lka(车道保持),尤其是换道、加减速,也可以实现自动跟车和弯道情况下的完全自主转向,从而开启了中国大型商用车编队试验的第一枪。

从制造商到服务提供商的价值扩展变化

面对从售前到售后的客户需求,东风商用车致力于为客户提供多性能综合解决方案和售后服务解决方案。东风将在自身互联网连接技术的支持下,率先在行业内推出就绪率中心,为用户提供全方位的就绪率支持,最大限度地提高用户车辆的出勤率,并通过它为用户提供可靠的技术、可靠的服务和可靠的人员。

当车辆在高速公路上发生故障时,准备中心将启动自动故障检测和全过程故障管理模式。这包括由车辆根据流程进行的44项自检工作,可通过故障诊断、故障预警、故障处理、故障维护记录、远程诊断、专家席位等方式减少1.5天的计划外停机时间。此外,通过服务救援信息和辅助信息的安排和传输,可以大大减少车辆的停车时间。不仅如此,准备中心还可以通过对驾驶员驾驶过程的观察和检测,了解驾驶员在驾驶过程中的不当行为,并及时通知甚至自动调整,以确保三方的安全。

面对行业内的技术变革,东风商用车以可靠性为理念,明确“五个现代化”目标,深化技术创新和商业模式探索,以开放的心态与物流、科技、通信等各个领域的企业开展战略合作,积极转变、抓住机遇、拥抱变革,稳步推进“五个现代化”的布局和实践。未来,东风商用车将坚定不移地探索商用车技术和产品价值的延伸,在不断变化的市场中创造更具竞争力的产品和服务。

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